Батареянын өзүнө таандык иштөө мөөнөтүнөн тышкары, аны колдонуу ыкмасына да көз каранды.Эски уюлдук телефонуңуз азыр ар бир беш мүнөт сайын кубатталып тургандай эле, электр велосипединин батареясы да убакыттын өтүшү менен сөзсүз эскирип калат.Бул жерде сизге жоготууларды азайтууга жана электр менен жабдууну узак убакытка сактоого жардам бере турган кээ бир кичинекей кеңештер бар.

1. Туура каданция

Батарейканын заряды жана заряды канчалык аз болсо, батареянын иштөө мөөнөтү ошончолук көп болот.Электр велосипедин тээп жүргөн сайын, педал тебүү учурунда электр күчөткүч моторуна дал келген эң жакшы ритмди табышыңыз керек.Бул абдан акылдуу тандоо.Жалпысынан алганда, электр велосипединин электр кыймылдаткычы нормалдуу жана жогорку каданс ритминде эң эффективдүү болуп саналат, ошондой эле электр энергиясын жоготуу минималдуу экенин билдирет.Мисалы, Bosch Electric атчынын каденциясы 50дөн жогору болушун сунуштайт жана өтө төмөн каданциядан улам моменттин көбөйүшүнө жол бербөө үчүн трансмиссияны толук пайдаланууну сунуштайт.Ошо сыяктуу эле, электр велосипединин акылдуу компьютери тарабынан тандалган минүү режимин толук колдонуңуз.Мисалы, сиз тик эңкейиштерге чыгууга жардам берүү үчүн мотордун эң төмөнкү кубаттуулугун жана эң жогорку кубаттуулугун колдонгуңуз келет, бирок бул жолу эң төмөнкү каданцияга чейин төмөндөтпөшүңүз керек, акылдуу гана эмес Компьютер туура эмес чечим чыгарып, эскирип калышы мүмкүн. батареялар жана моторлор.

2. Батареяны толук бошотпоңуз

Батареянын же мотордун өзү чындыгында чыгарууну жана зарядды жөнгө салуу жана батареянын ден соолугун коргоо үчүн компьютер чипине ээ.Бул батарейканын ашыкча заряддоо жана зарядсыздануу менен өзүнө эч качан зыян келтирбейт дегенди билдирет.Бирок, ар бир айдаганга чейин толук кубаттоо жана жолдо кубаттын толугу менен түгөнүп калуу батареяга көбүрөөк жүк түшүрөт.Мындай заряддоо жана разряд батареянын цикли болуп саналат.Ошондуктан,батарея толук түгөнүп бүтө электе моторду колдонууну токтотууга аракет кылыңыз., Бирок айтууга караганда оңой.

3. Заряддоо

Батареяны бөлмө температурасында заряддоо абдан маанилүү, идеалдуу заряддоо температурасы 10-20 градус Цельсий, 0 градустан төмөн болбоого аракет кылыңыз жана нымдуу чөйрөдө заряддабаңыз.Bosch кургак жерде түтүн детекторлору менен кубаттоону сунуштайт (литий-иондук батарейкалар абдан коопсуз экени далилденген, бирок кыска туташуу болсо, алар өтө сейрек учурларда күйүп кетет жана көптөгөн мүлк башкаруусу электр унааларын ачык жарыялайт, Электр мопеддери коридорго кирүүгө болбойт), Кытайда сыртта заряддоо сунушталат.Ошентип, бул температура терезесинин сыртында баратканда, батареянын кубаттуулугу абдан тез түшүп жатканын сезе аласыз, бул батареянын иштөө мөөнөтүн да кыскартат, анткени температура өтө төмөн, литий ионунун активдүүлүгү жай жана айдоо үчүн чоң чыңалуу талап кылынат. нормалдуу иштеши үчүн батарея., Бул батарейканын көбүрөөк керектелишине алып келет жана температура өтө жогору болсо, каршылык өтө чоң жана керектөө да көбүрөөк болот.

Бирок суук аба ырайында бир нече саат тээп жүрүү батареяңызга зыян келтирбейт, анткени айланадагы аба ырайы кандай болбосун, мотордун өзүн өзү жылытуусу аны жылуу кармап турат, бирок өтө суук шарттарда өзүңүздү сынабаңыз.Ысык чөйрөдө мотор сыноодон өтүшү керек, анткени велосипеддин ылдамдыгы абаны муздатуу талабынан алыс.Температура сокур көтөрүлсө, батарейканын жүктөмү көбөйөт, бирок мотор да, аккумуляторду өндүрүүчү да муну эске алат.Маселе кадимки шартта эч кандай көйгөй жок.

4. Сактоо

         Эгер сиз электр мопедиңизди бир нече күн, жума же ай айдагыңыз келбесе, батареянын бош болушуна жол бербеңиз.Bosch электр энергиясынын 30-60%, ал эми Шимано электр энергиясын мүмкүн болушунча 70% сактоону сунуштайт.Аны ар бир 6 ай сайын кубаттап туруңуз жана, албетте, кайра минээрден мурун аны толук заряддашыңыз керек.Мотордун жана батареянын айланасында өтө көп суу колдонуудан качыңыз, бул инфильтрацияга жана кыска туташууга алып келиши мүмкүн.